高音安裝于原車三角位,
中音位于原車門板原中音位,
中低音位于座椅底部,
悠揚三分頻的分音器,此款三分頻與其他分音器不同,意大利ATI悠揚系列的高端產(chǎn)品,旨在追求完美,分頻器的基本作用的分頻,但是許多揚聲器先天的缺陷無法將聲音還原的更加真實,這時,分頻器就起到了很大的作用,高端的分頻器會做的很大,超乎你想象的大,內(nèi)部復雜的線路如果研究起來會讓你頭皮發(fā)麻,它們所承擔的作用就大了,補充揚聲器先天的缺陷,讓聲場細節(jié)更加完整化,完美提高聲場的臨場感!而分音器的安裝,也恰恰體現(xiàn)了一個店家在這方面的實力,在隱藏安裝分音器的同時又不影響車內(nèi)各器件的正常工作.
隔音部分,全車大能金甲旗艦
引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時,經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊.然后再在其表面加裝一層引擎蓋隔熱膜,隔熱降噪,二者兼?zhèn)?span lang="EN-US" style="margin: 0px; padding: 0px;">.
四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎.經(jīng)過多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下門板
內(nèi)飾,撕下原車薄薄的那層塑料薄膜,將門板仔細擦拭干凈,觀察其結構.
很容易便可以發(fā)現(xiàn),門板是雙層鈑金壓合而成的結構,中間預留了很大的一片空位,如果我們將這個預留空位好好運用起來,那么隔音與音響的效果就會更上幾個檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.
打造金甲旗艦僅僅如此還不夠
,在門板鈑金與內(nèi)飾板之間
,如果再加上一層大能溫莎
隔音棉,那么其起到的效果不僅可以吸收遺留的噪音
,而且還可以預防門板與內(nèi)飾板之間的摩擦
,起到保護作用
.
底盤隔音,底盤作為整個車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動,傳動軸與底盤接觸引起的震動,這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層
第一層,大能藍金剛隔音減震板,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能低頻王,吸收來自底盤處的預留噪聲
尾箱部分,尾箱的結構比較特殊,在我個人看來,它極像一個巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r,會被不斷地放大,直接影響到車內(nèi)環(huán)境.
第一層,大能藍金剛隔音減震板,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,后輪轂部分,利用大能溫莎隔音棉將其包裹,尾箱備胎部分,使用大能低頻王,吸收來自后尾箱處的預留噪音.
后尾蓋部分一層大能藍金剛減震板增加鈑金厚度.
