激動(dòng)時(shí)刻--試車：

工作人員陪同車主試車，重點(diǎn)體驗(yàn)起步與超車升級(jí)效果。

車主感受：

起步更有力，提速性能表現(xiàn)令人滿意。路上超車時(shí)明顯變得輕松了，加速過(guò)程中，讓人感受到隨叫隨到的動(dòng)力，達(dá)到2500至3000轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力更有一個(gè)飛躍性改善，推背感強(qiáng)烈。

起亞獅跑的發(fā)動(dòng)機(jī)原本有三種選配，分別為2.0L四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.7L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L渦輪增壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前我國(guó)只引進(jìn)2.0L四缸和2.7L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。前者可配手動(dòng)或自動(dòng)擋、前驅(qū)或四驅(qū)，2.7則只有自動(dòng)擋四驅(qū)。由于2.0獅跑動(dòng)力先天不足，不少車主感慨2.7 V6用不上，如果有2.0T或者2.4就好了。

今天艾森升級(jí)的是一輛2.0手動(dòng)四驅(qū)獅跑。

這款獅跑配備的2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)（DOHC）兼?zhèn)淇勺儦忾T正時(shí)技術(shù)（VVT-i），發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力142馬力，最大扭矩184牛·米。2.7升排量配置的是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力175馬力，最大扭矩241?！っ?，2.0L與2.7L相差33hp，57NM。

本臺(tái)車車主曲先生經(jīng)常跑長(zhǎng)途，感覺車動(dòng)力不足，高速上超車非常吃力，起步油門反應(yīng)遲緩，輕踩油門，動(dòng)力上不來(lái)，要踩得較深才能感覺到動(dòng)力，迫切希望艾森能解決車輛問(wèn)題。

艾森工程師首先對(duì)車輛進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)與分析：

確定本車沒有問(wèn)題能夠升級(jí)：

升級(jí)車輛：讀出原車程序，并將數(shù)據(jù)傳送國(guó)外，寫入升級(jí)程序。

升級(jí)完畢，動(dòng)力參數(shù)對(duì)比：

升級(jí)前：馬力：142HP；功率：104KW；扭矩：184NM

升級(jí)后：馬力：158HP；功率：116KW；扭矩：205NM

本車提升16HP，21NM，與獅跑2.7相比基本達(dá)到2.4L的動(dòng)力。