首先是將兩個(gè)大燈拆下后，準(zhǔn)備進(jìn)行改裝。拆下的大燈：


    大燈安裝，首先是要取出原車(chē)的單光透鏡，為了安裝方便，我是將變光電機(jī)一起拆下，這樣的話安裝雙光透鏡空間會(huì)比較大。原車(chē)透鏡取出后，接下來(lái)是為安定器的安裝選位子，選好位置后，在大燈的下方開(kāi)孔，本來(lái)準(zhǔn)備用切割工具進(jìn)行開(kāi)孔，后來(lái)覺(jué)得用切割工具灰會(huì)比較大，進(jìn)了大燈不好清理，所以還是選擇手動(dòng)開(kāi)孔的方式，用到的工具是斜口鉗，錐子，記號(hào)筆。先按安定器插線孔的位置自己用硬紙板做了一個(gè)開(kāi)孔的模型，然后在要開(kāi)孔的位置畫(huà)上開(kāi)孔圖，用錐子開(kāi)幾個(gè)孔，然后用斜口鉗慢慢剪出空的形狀，第一次做沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)孔速度很慢，花了很多時(shí)間才將孔開(kāi)好。取出單光近光透鏡后的右側(cè)大燈，紅線內(nèi)是調(diào)光電機(jī)。


 內(nèi)部結(jié)構(gòu)的清晰大圖：


紅框內(nèi)是原車(chē)H7插座，為了保留這個(gè)插座，自制了兩個(gè)插頭


自制安定器和大燈原插座的連接插片。


為了開(kāi)孔方便，自制了安定器空的硬紙板模塊。


費(fèi)了很多時(shí)間開(kāi)好安定器孔的大燈，邊緣很毛糙，這只是右邊的大燈。




       孔開(kāi)好之后，就可以固定安定器了，安定器用到三個(gè)螺絲，在三個(gè)螺絲孔為開(kāi)三個(gè)螺絲孔，固定。同時(shí)在開(kāi)孔處打上密封的硅膠進(jìn)行防水處理。下圖，白色的就是防水硅膠，我沒(méi)用專用膠，就用裝修剩下的一罐SHARP的硅膠。


安裝好后的樣子



這張是安定器固定在大燈底部的高清大圖，紅圈中這顆螺絲反過(guò)來(lái)裝了，因?yàn)槔锩媸谴鬅舯Ｗo(hù)罩，正面裝放不進(jìn)。這是左邊大燈的安定器固定圖。

       安定安裝好后，是透鏡的安裝，安裝透鏡前最好取下大燈調(diào)節(jié)電機(jī)。副駕駛側(cè)的取下沒(méi)問(wèn)題，駕駛員側(cè)的需要用到L型的T20扳手才能拆下，為什么看下圖，電機(jī)的一個(gè)螺絲很靠里，直接旋是旋不了的，需要伸到里面去才行。



新老透鏡來(lái)個(gè)合影：



新透鏡上的打印碼，好像是日期和時(shí)間，編號(hào)等。這個(gè)透鏡不知道是不是正宗的。

       透鏡植入后，再恢復(fù)大燈調(diào)節(jié)電機(jī)，由于電機(jī)有點(diǎn)占位，我只上了最里面的這款螺絲，同時(shí)電機(jī)位置向內(nèi)移動(dòng)的一點(diǎn)，應(yīng)該對(duì)今后的大燈調(diào)節(jié)沒(méi)影響的。植入透鏡后的后部圖：

最后是焊接大燈遮光電機(jī)的變光線，變光線我是直接焊接到了遠(yuǎn)光的燈座上，遠(yuǎn)光電機(jī)燈座：


焊接好后的大圖：


 這是最后完成的圖片：

完工后的兩個(gè)大燈圖，準(zhǔn)備裝車(chē)：


大燈改裝總結(jié)和注意事項(xiàng)：
1. 安裝前如果不更換大燈固定支架的話，就需要切割大燈遮光板，否則遮光板被支架阻擋，無(wú)法全部打開(kāi)。
2. 安裝過(guò)程中最好拆下大燈調(diào)節(jié)電機(jī)，這樣后部空間較大，特別是左側(cè)大燈（駕駛員側(cè)）必須拆下。
3. 安定器固定中做好密封工作，防止大燈進(jìn)水起霧。
4. 安定器的接線是有正負(fù)之分的，我的是黃正棕負(fù)，正好顏色和近光大燈接線顏色相同，近光大燈燈座原接線也是黃正棕負(fù)，變光線不分正負(fù)，直接接遠(yuǎn)光燈座即可。安定接反也沒(méi)關(guān)系，海拉4好像是有保護(hù)的，不會(huì)燒安定的。

準(zhǔn)備安裝的兩個(gè)大燈

沒(méi)有了眼睛的車(chē)頭


裝好大燈：


試車(chē)點(diǎn)亮，一切正常

針對(duì)拆保險(xiǎn)杠，再發(fā)幾張圖片，給動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)：霧燈位置的保險(xiǎn)剛卡口，副駕駛側(cè)的：

駕駛員側(cè)的

霧燈卡口安裝好后的圖片：

保險(xiǎn)杠副駕駛側(cè)的卡口和螺絲位置：（側(cè)邊是直接卡口的，取下螺絲后直接往外板就可以了）


這是駕駛員側(cè)的：


側(cè)板位置的螺絲，可以看到是4顆螺絲，方中帶園的那顆是向上的。

底盤(pán)上還有7顆螺絲。 08款途安改裝博世透鏡的氙氣大燈總體難度不是很大，因?yàn)槭窃b位更換的。
在安裝的過(guò)程中碰到的問(wèn)題：
1. 副駕駛側(cè)剛開(kāi)始大燈不亮，檢查后發(fā)現(xiàn)原來(lái)是安定器接線接反，重新插接后，大燈正常。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)不開(kāi)，大燈打開(kāi)正常，發(fā)動(dòng)后打開(kāi)大燈，大燈開(kāi)始閃爍。是因?yàn)樵?chē)大燈是55W，H7大燈，改成氙氣燈后功率為35w，行車(chē)電腦檢測(cè)到功率不匹配后，發(fā)出故障信號(hào)。解決辦法：
5053連接后，進(jìn)中央電氣單元，選中BYTE3,將紅框勾選（紅框是不帶翻板的氙氣大燈），這樣電腦就知道我們現(xiàn)在用氙氣了，功率是35w，不會(huì)再報(bào)錯(cuò)了。

為什么我們是帶翻板的氙氣，而選擇不帶翻板的氙氣呢。應(yīng)為我們沒(méi)有嚴(yán)格按照氙氣標(biāo)準(zhǔn)接線，正常接線應(yīng)該將翻板電機(jī)的線接到中央電氣單元，而我們只是簡(jiǎn)單的并接到遠(yuǎn)光。這樣有什么影響呢，這樣的話只要遠(yuǎn)光打開(kāi)，翻板電機(jī)就會(huì)工作，因此在近光未開(kāi)，遠(yuǎn)光閃燈的時(shí)候會(huì)聽(tīng)到翻板動(dòng)作的聲音。
3. 在測(cè)試燈光的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，副駕駛側(cè)翻板打開(kāi)不會(huì)彈回了。原來(lái)是遮光板切割的時(shí)候沒(méi)有到位，造成翻板打開(kāi)的時(shí)候卡在了固定支架上，解決辦法，在安裝好后，在燈孔中用螺絲刀頂開(kāi)翻板，看它的開(kāi)度和彈回情況，不然就要和我一樣，全部安裝好后，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，造成重新拆保險(xiǎn)杠，重新取透鏡，重新切割翻板，浪費(fèi)了2個(gè)多小時(shí)。
安裝好后的效果：
1. 燈光效果有了明顯的提高，特別是遠(yuǎn)光，四燈打開(kāi)的效果，可以用驚人來(lái)形容。同時(shí)近光打開(kāi)的時(shí)候也不會(huì)影響到對(duì)方的駕駛員。等有時(shí)間仔細(xì)的做一下燈光調(diào)節(jié)。

2011-12-13新增光型圖：
近光1：


近光2：

遠(yuǎn)光打開(kāi)后：

附燈光調(diào)校說(shuō)明：



1.D2S的燈，用原裝海拉的高壓，途安大燈有可能裝不下，這個(gè)頭子太大了。論壇里有些是用換三菱的高壓頭接D2S燈，這個(gè)也可以考慮。

2. D1S和D2S基本一樣，D1S的燈帶座要小，安裝方便。安定器線速接線換一下就可以用了。網(wǎng)上海拉D2S轉(zhuǎn)D1S燈的線也很多，比較好找。
3.海拉D1S的安定網(wǎng)上也有，借用網(wǎng)上圖片：

這款應(yīng)該也能用，不過(guò)這個(gè)好像是速騰原裝位的 ，價(jià)格比D2S接口安定略高。

聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車(chē))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.

更多專題：