一般鈦合金的密度約為鋼材的60%，即同樣的體積前提下，它會較后者輕。因為這樣的特性，它被應(yīng)用于很多高科技領(lǐng)域，例如航空業(yè)。當(dāng)然它的高強度、耐熱性也是不可忽略的因素。隨著人們對汽車的要求日益增高，尤其是跑車，人們要求它要盡量地輕，鈦合金材無疑很符合這種需求，但因為材料貴，而不能普及在一般原裝汽車上，這時個性改裝就可以顯示其在“選配”上的優(yōu)勢。市場上，不同純度的鈦合金價格有別，純度越高往往能體現(xiàn)在可伸拉（彎曲）程度越好，耐高溫程度越高等。

當(dāng)然，純度高也不能說明鈦合金能無限制地彎曲，所以一些曲率較大的地方，鈦合金材還會以切割，然后焊接的方式成型。反之，曲率不大，可以借助機器進行彎曲。鈦合金焊接要比鋼材困難一些，不久前采訪的一個日本鈦合金排氣管生產(chǎn)廠家代表告訴筆者，只有最好的焊工才會被挑選為鈦合金排氣管進行焊接，它對焊接的要求高。除了材料本身價格外，加工難度大這樣一個側(cè)面也能解釋鈦合金排氣管相對高價的原因。

圖：鈦合金輕量的特性，使其成為一眾跑車追逐的對象。經(jīng)過特別加工，尾咀可以呈多種顏色。當(dāng)然，不銹鋼也可以加熱呈藍(lán)色。

圖：一些特定曲率的鈦合金排氣管需要切割，然后手工焊接，相當(dāng)考技術(shù)。