提到了Frando這個(gè)制動(dòng)剎車品牌，或許在四輪的汽車市場(chǎng)上還有些陌生，但在二輪機(jī)車市場(chǎng)中可是相當(dāng)受歡迎并且熱銷的改裝逸品，在廣受消費(fèi)者歡迎的優(yōu)勢(shì)下，F(xiàn)rando今年正式跨足汽車改裝市場(chǎng)。從外觀上來(lái)看極為立體的卡鉗本體設(shè)計(jì)即便與知名剎車大廠相比也毫不遜色，「粒粒分明」的活塞設(shè)計(jì)完全展現(xiàn)出卡鉗應(yīng)有的肌肉與線條美感，除此之外大膽采用鮮明的配色手法也突顯出其特殊性，為了避免外表發(fā)生退色等問(wèn)題，其表面采用鍍鉻與硬陽(yáng)方式強(qiáng)化處里，如此一來(lái)才能有效確保受人矚目的外觀配色不會(huì)輕易「掉漆」。除了令人賞心悅目的外觀之外，關(guān)于卡鉗本體設(shè)計(jì)也是Frando特別著墨之處，為了配合車用物品所需從最小的雙活塞規(guī)格至四活塞、六活塞、八活塞到最大十二活塞，多種活塞搭配讓不同車型與性能需求皆可有適合選擇。此外全系列卡鉗皆為外油道設(shè)計(jì)，配合本體采用6061鋁合金材質(zhì)鍛造后并以CNC精密加工，在擁有更好的本體強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)下，卡鉗能以最小體積與重量達(dá)到輕量化，至于內(nèi)部活塞則同樣是6061鋁合金材質(zhì)，搭配活塞油封及防塵圈雙SEAL高規(guī)格設(shè)計(jì)，完全達(dá)到最佳密封狀態(tài)。

在二輪剎車改裝市場(chǎng)上享有極高聲譽(yù)的Frando，在看準(zhǔn)汽車市場(chǎng)潛力與發(fā)展性后今年決定正式跨足進(jìn)入四輪領(lǐng)域。

    為了減輕重量負(fù)擔(dān)同時(shí)減少傳遞至HUB上的熱，因此Frando全系列碟片皆使用兩片式碟片對(duì)應(yīng)，中心帽蓋使用7075高強(qiáng)度鋁合金CNC加工而成，重量上有輕量化優(yōu)勢(shì)，至于外盤則是使用材質(zhì)較佳的FC250鑄鐵，加上表面輔以防銹處理也讓外觀呈現(xiàn)出最佳質(zhì)感，就目前市場(chǎng)所需碟片尺寸包含282×24mm、303×24mm、330×30mm、 355×32mm、380×32/34mm與405×36mm，大小尺寸一口氣包辦讓各式車型皆可采用。然而攸關(guān)制動(dòng)力最關(guān)鍵的剎車皮Frando使用高性能材質(zhì)與特殊配方，具有快速升溫效能讓制動(dòng)力迅速達(dá)到最佳工作溫度，此外耐高溫特性也可避免高作溫度過(guò)高而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象，適合一般街道與喜愛(ài)追求速度的族群，目前針對(duì)街道版剎車皮是以200~400度，其摩擦系數(shù)為0.44~0.55μ，至于競(jìng)技剎車皮則為300~800度，其摩擦系數(shù)0.5~0.62μ。

Frando在制動(dòng)力最關(guān)鍵的剎車皮上使用高性能材質(zhì)與特殊配方，目前推出競(jìng)技剎車皮(白色)其摩擦系數(shù)0.5~0.62μ，至于街道版剎車皮(紫色)其摩擦系數(shù)為0.44~ 0.55μ。

為了減輕重量負(fù)擔(dān)并同時(shí)減少傳遞至HUB上的熱，因此Frando全系列碟片皆使用兩片式碟片對(duì)應(yīng)。

僅僅將Golf GTI前剎車系統(tǒng)改以Frando六活塞卡鉗與街道版剎車皮就讓制動(dòng)效能較原廠大幅度提升。

最讓筆者與現(xiàn)場(chǎng)學(xué)員所關(guān)注的Frando六活塞卡鉗就屬這套大六設(shè)定，立體而富有肌肉感的線條絕對(duì)是吸引眾人目光的焦點(diǎn)。

活動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行的煞停測(cè)試雖然未對(duì)外公布實(shí)際數(shù)據(jù)，但是就筆者從旁目測(cè)兩旁錐筒距離來(lái)看，原廠與Frando六活塞卡鉗煞停距離幾乎可達(dá)到近一倍差距，這也突顯出Frando制動(dòng)表現(xiàn)的優(yōu)異性。

致力推廣善用剎車的Frando特別在今年成立賽車安全駕駛訓(xùn)練營(yíng)，借此加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于剎車系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)之外，并且??能妥善利用制動(dòng)力以增加行車安全。