BMW的「X」、屬于較為休旅的車型，X5、X6巨大的身形顯得有些不便，因此2009年推出的X1車型給予休旅新的詮釋，御用的AC Schnitzer更是推出完整的升級(jí)套件。

    AC Schnitzer在2010年的日內(nèi)瓦車展發(fā)表專為BMW X1（E84）設(shè)計(jì)的套件，首先當(dāng)然是拿手的動(dòng)力升級(jí)啰！AC Schnitzer這次僅推出對(duì)應(yīng)三款四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的套件，藉由ECU程式的重新撰寫與運(yùn)動(dòng)版排氣尾段的改裝（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正研發(fā)中），原廠擁有204hp的xDrive23d車型可提升至240h??p，而2.0d與1.8d車型可分別提高到210與170hp，而此套動(dòng)力升級(jí)套件可對(duì)應(yīng)sDrive與xDrive車型。底盤系統(tǒng)更是升級(jí)的重點(diǎn)，你絕對(duì)受不了跑得快卻車身過度搖晃的驚嚇。AC Schnitzer為了兼顧駕駛的穩(wěn)定性與乘坐的舒適感，為E84推出了一套擁有高運(yùn)動(dòng)性的避震器彈簧與鋁合金的拉桿，讓你開得快也能很安全，鋁圈的選擇可不得了，有19寸的Type VIII、18寸的Type VI與提供18~20寸的Type IV式樣供E84選擇。

    AC Schnitzer的空力套件看起來非常的「典雅」，前后下擾流板的加裝將E84的線條修整得更加流線，而車尾的上擾流板能夠增加下壓力、提升高速駕駛的穩(wěn)定性，另外AC Schnitzer的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了散熱孔、內(nèi)側(cè)擁有導(dǎo)風(fēng)管的結(jié)構(gòu)，可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速散熱。內(nèi)飾部分、AC Schnitzer采用時(shí)下流行的Carbon材質(zhì)制成飾板，而排檔頭、iDrive的控制鍵、手剎車握把與踏板等也全數(shù)改為AC Schnitzer鋁合金制品。
 

AC Schnitzer為E84所設(shè)計(jì)的空力套件并不是特別夸張，不過卻塑造出休旅強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

此套餐的動(dòng)力套件僅針對(duì)三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，xDrive23d經(jīng)過改裝之后可創(chuàng)造出240hp的最大馬力、實(shí)在強(qiáng)悍

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)開了散熱孔，藉由內(nèi)側(cè)導(dǎo)風(fēng)管的設(shè)計(jì)能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速散熱

內(nèi)飾飾板全數(shù)改裝AC Schnitzer的白色碳纖維制品，而排檔頭、踏板與手剎車握把等則是改裝鋁合金制品