好久沒(méi)看到各家避震器廠商齊聚一堂了！過(guò)去兩年來(lái)總是各自表述的單獨(dú)報(bào)導(dǎo)，有點(diǎn)不夠刺激好玩！因此這個(gè)月特別邀約了八家避震器廠商玩些小游戲，看看這些市場(chǎng)上流通率頗高的品牌，是否既能撐住「TIS達(dá)人－黃承益」的激測(cè)，又能討女孩子歡心。

 

 

Racing Test Driver  ─黃承益

 

    坐上這輛車(chē)開(kāi)不到10秒，就能立刻感覺(jué)到懸掛系統(tǒng)偏舒適的設(shè)定，但話雖如此，在耶穌彎及一統(tǒng)彎兩個(gè)高速路段的懸掛支撐力并不弱，對(duì)一般愛(ài)玩車(chē)的年輕駕駛而言，這樣的程度已經(jīng)夠用，刻意走幾個(gè)開(kāi)上路沿石的比賽路線，避震器的吸震表現(xiàn)也還不錯(cuò)。完全不跳是這組避震器最大的優(yōu)點(diǎn)，只比原廠硬一點(diǎn)的Q度應(yīng)該頗受這類(lèi)歐洲車(chē)主的喜愛(ài)才對(duì)。

 

 

    225/45R17的米其林Pilut Sport2本還有些水準(zhǔn)，不過(guò)因?yàn)闇y(cè)時(shí)前車(chē)主自己繞場(chǎng)玩了幾圈，把左前輪磨到見(jiàn)鋼絲，結(jié)果輪到黃承益測(cè)單圈時(shí)，一直推頭！高張力冷卷式彈簧長(zhǎng)期駕駛也不縮短，彈簧K值衰退慢，鍍鋅筒身抗銹耐磨散熱佳，維持筒內(nèi)阻尼油的品質(zhì)28段阻尼可調(diào)懸鈕和雙封鎖固定設(shè)計(jì)，分別能延長(zhǎng)使用壽命和行車(chē)安全

可惜因?yàn)樽笄拜喣サ揭?jiàn)鋼絲，左轉(zhuǎn)急彎的推頭很?chē)?yán)重，所以成績(jī)不太理想，若能換上一組新的半熱熔胎，成績(jī)至少再快2秒。(同臺(tái)車(chē)配上Toyo R888熱熔胎星期日的三鑫杯跑出1'00"920的成績(jī))

 

 

 

賽車(chē)手的代步車(chē)

 

    我這組裝了半年多的Daiyama CCK避震器，在公司多項(xiàng)產(chǎn)品中的設(shè)計(jì)取向?qū)儆趶?qiáng)化型街道用途，鎖定客層為30歲左右、可能已婚或心性逐漸穩(wěn)定的男性，這種人雖然愛(ài)開(kāi)快車(chē)，但較有分寸，較少機(jī)會(huì)做出過(guò)度極限的動(dòng)作，加上偶爾可能需要接送老婆、小孩和年紀(jì)漸長(zhǎng)的父母，因此避震器總成的支撐力道，有相當(dāng)多的部分是靠過(guò)度組尼來(lái)表現(xiàn)，因此開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就像歐洲車(chē)原廠避震器的特性再稍微強(qiáng)化一點(diǎn)，非常適合我的五代Golf GTi安裝。

 

 

    此外，在產(chǎn)品研發(fā)部分，CCK除了使用高張力冷卷式彈簧，確保長(zhǎng)期操作后的彈簧長(zhǎng)度與K值不縮減衰退外，鍍鋅筒身也十分耐磨、抗腐蝕，并具有良好的散熱性，確保筒內(nèi)的阻尼油不易衰退。雙封鎖專(zhuān)利設(shè)計(jì)，于行駛中不會(huì)松動(dòng)，增加行車(chē)安全。GTi的轉(zhuǎn)向性在「前麥花臣車(chē)系」中真是非常優(yōu)異，加上車(chē)身短的優(yōu)勢(shì)和適當(dāng)?shù)膫?cè)傾幫助過(guò)彎，Daiyama這組CCK對(duì)GTi的操控絕對(duì)有加分作用

 

 

貓說(shuō)：

 

    乘坐起來(lái)與一般的車(chē)輛并無(wú)太大不同，但是遇到彈跳時(shí)卻又有改裝避震器的反應(yīng)，在測(cè)試路上遇到車(chē)輛飛起的狀況，于落地時(shí)也無(wú)發(fā)生車(chē)輛左右亂搖擺的情況，讓人心安不少，在低速或是高速下的反應(yīng)也都相當(dāng)一致，所以我給它軟綿綿的評(píng)價(jià)。

滿意度：★★★★ 

阿厥說(shuō)：

 

    感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)好像比上一臺(tái)車(chē)巔了一些，跟沒(méi)改裝的車(chē)差別無(wú)太大不同，測(cè)試路上也遇到車(chē)輛整車(chē)飛起，說(shuō)真的那瞬間嚇?biāo)牢伊?，但是在落地時(shí)卻又那么平穩(wěn)，我給它QQ＋1的好評(píng)價(jià)。

滿意度：★★★★ 

編輯感言：

 

    說(shuō)真的因?yàn)楣P者朋友在好幾年前就用過(guò)Daiyama的避震器，或許是因?yàn)檫€是新產(chǎn)品實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)較少的關(guān)系，表現(xiàn)不甚理想，讓筆者有了些先入為主的觀念，在測(cè)試這組新款設(shè)計(jì)避震器時(shí)碰到了些較差的路面下，吸震效果真的大幅進(jìn)步不少，讓筆者大吃一驚，在速度拉快后，避震器整體反應(yīng)也變得更快更穩(wěn)，在路況極差下也遇到整車(chē)離地的情況，落地時(shí)毫無(wú)任何感覺(jué)，車(chē)輛繼續(xù)穩(wěn)定的向前加速，令人激賞。

滿意度：★★★★