積碳★☆☆☆☆

油泥★★☆☆☆

漆膜★★☆☆☆

德國(guó)原裝進(jìn)口的SCT合成機(jī)油特別增添StahlSynt獨(dú)門(mén)抗磨劑，是德國(guó)高科技的結(jié)晶，本油市針對(duì)全部高性能四行程發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所設(shè)計(jì)的油品，還有著超長(zhǎng)效耐用性絕佳的高低溫流動(dòng)率，低溫啟動(dòng)容易，超低失油率，是最有活力的機(jī)油。漆膜附著度明顯，應(yīng)能增加活塞與缸壁密合度，油泥與積碳的產(chǎn)生量雖不算嚴(yán)重，單仍有進(jìn)步空間。

 

 

Fuchs Titan 5W/50

積碳★★☆☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★☆☆☆

由成焦的色澤推測(cè)Fuchs Titan使用的基礎(chǔ)油應(yīng)當(dāng)不錯(cuò)，5W/50黏度在冬季夏季都適合使用，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后瞬間到達(dá)各磨擦表面，為提供最佳的冷啟動(dòng)保護(hù)，在高溫、低溫和高壓下仍能保持足夠的潤(rùn)滑性。適當(dāng)?shù)挠湍ち恳馕吨饶鼙Ｗo(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，又不至于在發(fā)動(dòng)機(jī)中附著過(guò)多膠質(zhì)，密封性良好，可顯著延長(zhǎng)觸媒壽命，降低廢氣的排放、利于環(huán)保。并可快速生物降解，??標(biāo)榜使用后的機(jī)油可直接排放，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。

 

 

歐姆SL/CF 5W/50

積碳★★☆☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★☆☆☆

100%全合成機(jī)油，具有超高年度指數(shù)，不論在任何高溫、高壓下嚴(yán)苛駕駛，機(jī)油依然能保持一致的穩(wěn)定性，提供發(fā)動(dòng)機(jī)最強(qiáng)韌的油膜保護(hù)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、扭力提升至最高點(diǎn)，讓完整的動(dòng)力順利輸出，發(fā)揮最高的發(fā)動(dòng)機(jī)效率。Range極大5W50高/低溫流動(dòng)率，在調(diào)配上遠(yuǎn)比10W40困難，既要克服溫度提升后油膜崩解的問(wèn)題，添加黏度強(qiáng)化劑后，又需在克服油泥、積碳的產(chǎn)生等一連串化學(xué)調(diào)配。平心而論，歐姆這款5W50在眾家市售機(jī)油表現(xiàn)中，表現(xiàn)并不算太差。

 

 

Lexus 原廠專(zhuān)用SM 0W/40

積碳★★☆☆☆

油泥★★☆☆☆

漆膜★☆☆☆☆

Lexus近十年來(lái)在高級(jí)房車(chē)市場(chǎng)中崛起的速度是全世界有目共賭的，可能有不少人會(huì)認(rèn)為L(zhǎng)exus不就是配備比較好的Toyota，但從這瓶機(jī)油我們似乎發(fā)現(xiàn)，原廠使用的SM級(jí)機(jī)油高低溫流動(dòng)率的范圍，就已經(jīng)有0W40的水準(zhǔn)，這種號(hào)數(shù)的冷車(chē)啟動(dòng)與高轉(zhuǎn)速行駛皆適宜的特性相信不用多說(shuō)。從不銹鋼片上我們也可清楚看到，70%以上的范圍皆是晶亮的薄漆膜。僅下半部累積部分油泥、積碳，顯示該油的流動(dòng)性確實(shí)良好，而且不要忘記大跨距的黏度調(diào)配更為困難。

 

 

國(guó)光牌SL9000 10W/40

積碳★★☆☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★★☆☆

國(guó)光牌賽車(chē)級(jí)9000 SL及9000 SJ車(chē)用機(jī)油，均采用最新全合成油配方技術(shù)，榮獲美國(guó)石油學(xué)會(huì)API 雙環(huán)認(rèn)證，油膜強(qiáng)韌安定，最適臺(tái)灣悶熱潮濕的天候及時(shí)走時(shí)停路，難以靠車(chē)速撞風(fēng)散熱的路況，換油里程特長(zhǎng)，可有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)揮最佳飆勁馬力。本產(chǎn)品使用最新低磷環(huán)保配方技術(shù)，完全適用于加裝觸媒轉(zhuǎn)化器之現(xiàn)代車(chē)輛，可強(qiáng)化觸媒轉(zhuǎn)化器效率，減少排放污染，并保護(hù)機(jī)件不易磨損，更能有效清潔發(fā)動(dòng)機(jī)積污，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；可取代SJ、SH、SG等級(jí)以上或更早等級(jí)之機(jī)油。

 

 

國(guó)光牌SL 5W/50

積碳★★★☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★☆☆☆☆

本油為符合美國(guó)石油學(xué)會(huì)API SL等級(jí)，先進(jìn)的靜音配方，可大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)，提供寧?kù)o順暢的駕駛環(huán)境?？赏耆〈鶶J、SH、SG、SF等級(jí)或更早等級(jí)之機(jī)油，提供現(xiàn)用車(chē)輛更好之發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑。采用高性能之全合成基礎(chǔ)油，具優(yōu)異之抗氧化性、流動(dòng)性及相容性，油膜強(qiáng)韌安定，最適合臺(tái)灣地區(qū)的駕駛型態(tài)。相較于傳統(tǒng)礦物油，換油里程可有效延長(zhǎng)。本油品以5W/50的大跨距黏度等級(jí)，可同時(shí)提供發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)與高溫運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下之保護(hù)。適用于加裝觸媒轉(zhuǎn)化器的現(xiàn)代車(chē)輛。

 

 

Motorcraft 5W/40

積碳★☆☆☆☆

油泥★★☆☆☆

漆膜★☆☆☆☆

不愧是福特原廠選用的機(jī)油，除油泥生成的量略高之外，實(shí)驗(yàn)中的不銹綱試片上，僅有薄薄一層漆膜附著。福特為配合現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)輕、體積小設(shè)計(jì)，推出Motorcraft 5W40低黏度節(jié)能機(jī)油。除能在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，迅速潤(rùn)滑各個(gè)微磨擦部位外，因其流動(dòng)性高，可減少曲軸在油中的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。此外，在狹窄的機(jī)油道中，油泵輸送低黏度機(jī)油所需之能量較少，可節(jié)省汽油的消耗，且此一省油的效果，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高時(shí)越明顯。

 

 

Toyota 原廠全合成5W/50

積碳★★☆☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★☆☆☆

Toyota這罐5W/50的全合成機(jī)油，高溫成焦試驗(yàn)的結(jié)果如圖所示，小編就不下評(píng)論了。不過(guò)從漆膜的極薄的厚度來(lái)看，機(jī)油流動(dòng)率真的很高，所以即使積碳和油泥不少，也不代表在發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫工作環(huán)境下，Toyota原廠指定使用的這款機(jī)油就會(huì)由油膜破裂、衰退，基本上油膜破裂這回事，跟積碳、油泥是兩碼子事，也不是本次實(shí)驗(yàn)測(cè)試討論的范圍。所以定期回Toyota原廠保養(yǎng)的讀者看到這，也不用太害怕，一年一次清潔積碳和油底殼，萬(wàn)事沒(méi)煩惱。

 

 

KP SM/CF-4 5W/50

積碳★★★☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★★☆☆

KP獨(dú)家添加劑與潤(rùn)滑合成技術(shù)，提供最佳預(yù)防污染與油泥的特性，對(duì)觸媒轉(zhuǎn)換器有良好的相容性，最適合用于電子噴射、多氣門(mén)、渦輪增壓等車(chē)種。具有高黏度指數(shù)，低溫容易啟動(dòng)，高溫油膜不破裂衰退的性能，符合省油經(jīng)濟(jì)取向。發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)即先到潤(rùn)滑油保護(hù)，是最新科技超晶分子所制成的全合成油，其超強(qiáng)、堅(jiān)韌細(xì)致、排列整齊的分子結(jié)構(gòu)，可隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同程度的運(yùn)轉(zhuǎn)，釋放出其所要的能量，適時(shí)穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)于任何溫度的需求，全方位的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)提升性能。

 

 

Speed?? Master SM/CF 5W/50

積碳★★☆☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★☆☆☆☆

Speed?? Master乃知名日本高性能品牌的全合成機(jī)油，無(wú)論是一般車(chē)、高轉(zhuǎn)速NA車(chē)、機(jī)械增壓車(chē)、渦輪車(chē)，皆有適用之型號(hào)可供對(duì)應(yīng)。油品特性有著極強(qiáng)的冷卻、凈化及潤(rùn)滑效果，一般道路用車(chē)的機(jī)油型號(hào)，則有耐磨耗及節(jié)省燃油之特性，流動(dòng)性與氧化穩(wěn)定性極佳，不易衰退。明顯使車(chē)輛增加動(dòng)力，以及使發(fā)動(dòng)機(jī)得以發(fā)揮，本次全合成油的測(cè)試表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。

 

 

Mobil 銀瓶金蓋5W/50

積碳★★★★☆

油泥★★★★☆

漆膜★★★☆☆

Mobil銀瓶金蓋，為Exxon Mobil Taiwan從法國(guó)進(jìn)口，然后分裝出售的，但會(huì)在反面最底下用英文著明Exxon Mobil Taiwan的地址電話(huà)，瓶子底端會(huì)有制造序號(hào)及制造日期，日期標(biāo)示應(yīng)為西元年份，瓶子側(cè)邊應(yīng)有中文貼紙，上面應(yīng)有埃克森美孚臺(tái)灣分公司的住址電話(huà), 比較新的都會(huì)標(biāo)示產(chǎn)地為法國(guó)，舊一點(diǎn)的沒(méi)有，瓶子容量應(yīng)為1公升，假如有1 qtr(946cc)的包裝，非真貨！世界上僅美國(guó)仍使用英制單位，但美國(guó)Mobil并無(wú)此款產(chǎn)品

 

 

Hyundai SL/CF 5W/50

積碳★★★☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★★★☆

南陽(yáng)實(shí)業(yè)自民國(guó)66年正式創(chuàng)立以來(lái)，一直以提供國(guó)人高品質(zhì)、高格調(diào)的產(chǎn)品為方針。Hyundai于1967年成立后，不斷向世界一流品牌挑戰(zhàn)，建立許多高科研發(fā)發(fā)中心及生產(chǎn)基地，成為世界汽車(chē)工業(yè)舉世矚目的后起之秀，并預(yù)計(jì)在2010年成立F1賽車(chē)隊(duì)。面對(duì)這樣的愿景，今天所試驗(yàn)的這款5W/50機(jī)油，表現(xiàn)明顯需要加強(qiáng)，我們雖無(wú)法從成焦板實(shí)驗(yàn)得知機(jī)油的耐磨耗指數(shù)，但積碳、油泥這兩個(gè)影響一般房車(chē)壽命的副產(chǎn)品，真的是多了點(diǎn)。

 

 

BP Visco 7000 Sport 5W/50

積碳★★★☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★☆☆☆

臺(tái)灣碧辟為BP集團(tuán)在臺(tái)之潤(rùn)滑油公司，有BP、Castrol、Duckhams、Veedol四個(gè)油品品牌。其中Castrol知名度最高。BMW總代理泛德及VW、AUDI總代理永業(yè)，自1993年8月中旬起，全面采用Castrol為指定機(jī)油。使Castrol成為勞斯萊斯、保時(shí)捷、賓利(Bentley)、路華(Land Rover)、速霸陸(Subaru)及捷豹等七大名車(chē)指定用機(jī)。而B(niǎo)P Marine的船用潤(rùn)滑油及燃油在全世界供應(yīng)之占有率亦分別為第三及第一大供應(yīng)商，在臺(tái)灣工業(yè)界逐漸增強(qiáng)其影響力，解決生產(chǎn)線(xiàn)可能發(fā)生的問(wèn)題。

 

 

Shell 50W/40

積碳★★★★☆

油泥★★★★☆

漆膜★★★☆☆

殼牌為全球性能源公司，數(shù)十多年來(lái)致力于探勘、生產(chǎn)與精煉油品。作為2005年F1錦標(biāo)賽冠軍法拉利的技術(shù)合作人，殼牌負(fù)責(zé)賽車(chē)燃料與潤(rùn)滑油調(diào)配工程，兩家公司共同經(jīng)歷過(guò)各種極端試驗(yàn)臺(tái)的考驗(yàn)，幾十年密不可分的合作關(guān)系，造就兩間公司分別在車(chē)業(yè)與石油業(yè)占據(jù)龍頭地位。殼牌對(duì)科技的提升的貢獻(xiàn)，全世界有上千萬(wàn)人受惠。

 

 

Grand Prix SM 10W/40

積碳★★★★☆

油泥★★☆☆☆

漆膜★★★☆☆

這罐在瓶身即寫(xiě)明中華汽車(chē)指定用油的SM級(jí)10W40，符合歐洲ACEA試驗(yàn)室的測(cè)試，該實(shí)驗(yàn)室針對(duì)受測(cè)機(jī)油進(jìn)行機(jī)油耐高溫、耐磨耗、活塞耐久度等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，與美國(guó)ASTM擁有相同地位，說(shuō)明該型號(hào)的機(jī)油理當(dāng)擁有一定品質(zhì)水準(zhǔn)。不過(guò)影響機(jī)油品質(zhì)的因素不單只有這幾項(xiàng)，存放時(shí)間是否過(guò)久、庫(kù)存場(chǎng)地是否潮濕，油罐是否于搬運(yùn)過(guò)程中破壞了瓶口的密封？都有可能是造成這次測(cè)試結(jié)果這么難看的原因之一。