在自由的改裝國(guó)度之中，不分男女老少只要是喜愛(ài)改裝的玩家，總是能夠在腦力激蕩之后創(chuàng)造出令人驚艷的作品，絲毫不受性別、車(chē)型與風(fēng)格所設(shè)限，就像眼前這輛Nissan 240SX，深藍(lán)底漆加上高亮銀粉點(diǎn)綴下所營(yíng)造的超高反差，加上錙銖必較的海拉Low Down風(fēng)格，縱使許多人并不認(rèn)同這樣的改裝手法，但女車(chē)主堅(jiān)持走自己的格調(diào)。

由于受到老公的S13改裝風(fēng)格影響，因此Beatrice希望自己的愛(ài)車(chē)也能夠走自己的改裝風(fēng)格以吸引眾人目光。

外觀

VERTEX RIDGE寬體外觀

VERTEX RIDGE定風(fēng)翼

VERTEX尾翼

客制化外觀噴漆

內(nèi)飾

BRIDE GIAS II賽車(chē)椅*2

TAKATA安全帶

VERTEX方向盤(pán)

VERTEX排檔頭

客制化麂皮內(nèi)飾

CUSCO七點(diǎn)式防滾籠

動(dòng)力

APEXI N1排氣管

KOYO散熱器

ACT離合器

FIDANZA飛輪

客制化發(fā)動(dòng)機(jī)室噴漆

底盤(pán)

Work Meister S1R 18X9.5-26、19X11.5-0

DUNLOP DIREZZA DZ101 225/40-18、275/30-19

STANCE GR+避震器

CUSCO后仰角調(diào)整器

WICKED拉桿

華麗漂移非考量

首重貼近地平線(xiàn)

　　一般讀者提到了Nissan 240SX，腦海中最先浮現(xiàn)的畫(huà)面應(yīng)該只有白煙翻長(zhǎng)的華麗漂移，雖然真的帥到爆炸，但是對(duì)于女車(chē)主Beatrice來(lái)說(shuō)在一個(gè)姻緣機(jī)會(huì)之下與熱愛(ài)改裝車(chē)的丈夫結(jié)緣，因此才開(kāi)始深深?lèi)?ài)上改裝這股迷人的魅力。也由于受到自己老公的S13改裝風(fēng)格影響，希望愛(ài)車(chē)也能夠走自己的改裝風(fēng)格，只不過(guò)有不少人無(wú)法認(rèn)同她的藍(lán)圖構(gòu)想，但她還是只能先暫時(shí)跟大馬力暴力漂移式樣說(shuō)Bye Bye，因此發(fā)動(dòng)機(jī)方面并沒(méi)有太過(guò)于強(qiáng)調(diào)動(dòng)力升級(jí)，僅針對(duì)細(xì)部進(jìn)排氣與客制化發(fā)動(dòng)機(jī)室噴漆進(jìn)行處里，雖然沒(méi)有夸張的渦輪機(jī)鎮(zhèn)守在發(fā)動(dòng)機(jī)室相伴，但是超搶眼的粉色系彩繪仍是備受矚目，每每打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)總是能夠吸引眾人目光。既然動(dòng)力方面并非改裝主軸，那就肯定要在其他地方下真功夫才能贏得許多美國(guó)當(dāng)?shù)氐母难b大獎(jiǎng)，而從趴低低的外觀上或許就能猜測(cè)其改裝風(fēng)格，在美國(guó)的海拉風(fēng)相當(dāng)盛行，透過(guò)可調(diào)式將車(chē)身高度降到一拜的藏輪，同時(shí)輪框幾乎切齊輪拱，雖然沒(méi)有氣壓懸掛只能趴低低的在路上行駛，但是想要海拉所要付出的帥氣代價(jià)就一定不會(huì)少。

雖然動(dòng)力并非主要改裝項(xiàng)目，但是透過(guò)客制化粉色系噴漆來(lái)裝扮發(fā)動(dòng)機(jī)室，還是相當(dāng)有看頭。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)修正趴低一拜

粉色系點(diǎn)綴內(nèi)飾更艷麗

　　不過(guò)既然要車(chē)高能夠大幅降低貼近地平線(xiàn)，又要可以正常使用，首要目標(biāo)當(dāng)然就是懸掛系統(tǒng)的升級(jí)，但是有別于氣壓避震器可調(diào)整高低的升降功能，透過(guò)Stance GR+可調(diào)避震器大幅降低高度，若照原有多連桿結(jié)構(gòu)來(lái)看應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題，不過(guò)為了要容納Work前18X9.5J、后19X11.5J的輪轂，因此仍是必須透過(guò)Cusco后仰角調(diào)整器讓Camber達(dá)到- 9度能夠與輪拱呈現(xiàn)一拜的組合，其余底盤(pán)方面則透過(guò)Wicked拉桿以強(qiáng)化車(chē)體剛性。配合底盤(pán)上的變化，既然是對(duì)味的日系改裝車(chē)代表，Nissan 240SX外觀當(dāng)然不能夠馬虎帶過(guò)，為此特別準(zhǔn)備Vertex Ridge寬體外觀、定風(fēng)翼與尾翼等套件，然而透過(guò)修長(zhǎng)的雙門(mén)跑車(chē)線(xiàn)條下，想不帥真的都很難。

Work前18X9.5J、后19X11.5J的輪轂，配合車(chē)高降低至輪拱切齊輪框，毫無(wú)違和感的設(shè)定難怪能贏得許多美國(guó)當(dāng)?shù)氐母难b大獎(jiǎng)。

　　整臺(tái)車(chē)透過(guò)改裝之后幾乎達(dá)到當(dāng)初設(shè)定的目標(biāo)，但是與駕駛息息相關(guān)的內(nèi)飾仍不馬虎，畢竟這可是每次開(kāi)車(chē)時(shí)人車(chē)能否合而為一體的重要關(guān)鍵，因此兩張具包覆及支撐性的賽車(chē)椅當(dāng)然不可少，為此特別換上兩張BRIDE GIAS II怪獸椅，強(qiáng)悍的性能味儼然成形，而配合賽車(chē)椅升級(jí)，原車(chē)安全帶似乎也已經(jīng)不敷使用，基于安全性的考量特別采用TAKATA四點(diǎn)式安全帶將車(chē)內(nèi)駕駛與乘客牢牢綁在座椅上，不過(guò)既然是日系熱門(mén)改裝車(chē)，內(nèi)飾方面當(dāng)然不??可能只有這樣程度的改裝調(diào)整，為了駕駛良好的「手感」還換上VERTEX方向盤(pán)與排檔頭，感覺(jué)上發(fā)動(dòng)機(jī)輸出馬力瞬間暴增100hp，加上客制化粉色系麂皮內(nèi)飾與CUSCO七點(diǎn)式防滾籠輔助下，即使車(chē)齡已將近20年的老車(chē)仍然看不出其老態(tài)。

或許輪框角度不若臺(tái)灣重度玩家來(lái)的夸張，但這卻是海拉風(fēng)在美國(guó)堅(jiān)守的改裝規(guī)范。

透過(guò)VERTEX方向盤(pán)與排檔頭來(lái)加強(qiáng)操控手感，加上CUSCO七點(diǎn)式防滾籠有助于加強(qiáng)車(chē)體剛性。

為了乘坐時(shí)的包覆性與支撐力，兩張BRIDE GIAS II怪獸椅與TAKATA四點(diǎn)式安全帶是必須要有的升級(jí)項(xiàng)目。

在這舒適的座艙環(huán)境之中，感覺(jué)就像身上所有衣服退去般的自在舒適。

雖然車(chē)齡已高達(dá)20年之久，但是在Beatrice的設(shè)計(jì)與改裝之下，仿佛就像新車(chē)一樣亮眼。