當(dāng)前我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)卻存在以下主要問(wèn)題：

   發(fā)達(dá)國(guó)家汽車改裝的比例大約為80%。我國(guó)最初的汽車改裝是廣東1997年從香港引進(jìn)的，目前其市場(chǎng)主要集中在以廣州、深圳、珠海為代表的廣東地區(qū)以及北京、四川等地，并逐漸向長(zhǎng)三角及環(huán)渤海灣地區(qū)發(fā)展。我國(guó)改裝市場(chǎng)在業(yè)務(wù)類型上主要有兩種，即專門制造特殊用途的工業(yè)品汽車和在原車基礎(chǔ)上經(jīng)相應(yīng)技術(shù)改造形成的民用改裝車。隨著汽車改裝市場(chǎng)的發(fā)展，我國(guó)的汽車改裝經(jīng)歷了由主要效仿香港、臺(tái)灣地區(qū)同行的模式，到融合兩種改裝風(fēng)格，形成廣東改裝風(fēng)格的轉(zhuǎn)變；從一開(kāi)始仿制同類產(chǎn)品，到現(xiàn)在逐步根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美觀和駕駛特性以及地形地貌，自行研究開(kāi)發(fā)出具有中國(guó)特色的改裝產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變。汽車改裝已經(jīng)形成了具有獨(dú)特文化內(nèi)涵的產(chǎn)業(yè)，并成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)重要組成部分，未來(lái)發(fā)展空間十分巨大。

    
    一是地區(qū)間發(fā)展不均衡，專業(yè)化水平不高，低端零配件安全沒(méi)保證，國(guó)內(nèi)的改裝市場(chǎng)水平不均衡且整體的水平不夠?qū)I(yè)。華南地區(qū)因?yàn)楸晨繉I(yè)技能較高的港澳地區(qū)，受其影響發(fā)展速度較快；其他城市和區(qū)域發(fā)展不平衡。因?yàn)閲?guó)家對(duì)改裝市場(chǎng)剛剛開(kāi)發(fā)，因而改裝的零配件暫時(shí)還沒(méi)有國(guó)家相關(guān)部門的認(rèn)證。在很多非專業(yè)的俱樂(lè)部提供的改裝服務(wù)難以保證安全。如果連安全都無(wú)法保證，很難說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)成熟的，有巨大潛力的市場(chǎng)。但在改裝高端市場(chǎng)，國(guó)外的頂級(jí)品牌已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)，德國(guó)奔馳的專業(yè)改裝公司“勞倫士”和日本的光崗在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)了專賣店，并提供非常專業(yè)的服務(wù)，并有不同程度的銷售業(yè)績(jī)。說(shuō)明在改裝車高低端市場(chǎng)，還存在很大的差異。

    二是汽車產(chǎn)業(yè)政策與相關(guān)的法律法規(guī)尚處于動(dòng)態(tài)化調(diào)整、方向式規(guī)范或醞釀性完善的時(shí)期，有些新增領(lǐng)域甚至處于法規(guī)空白狀態(tài)。汽車行業(yè)的管理法規(guī)主要集中在汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)，而對(duì)于售后服務(wù)、服務(wù)貿(mào)易、汽車文化等新興市場(chǎng)方面的法規(guī)缺乏系統(tǒng)性、針對(duì)性及前瞻性。對(duì)于汽車改裝市場(chǎng)而言，唯一可以依據(jù)的法規(guī)就是《道路交通安全法》，但其中的有關(guān)規(guī)定并非完全針對(duì)目前市場(chǎng)意義上的汽車改裝(精裝)，因?yàn)橹贫ǚ蓵r(shí)的市場(chǎng)因素中還沒(méi)有涉及到個(gè)性改裝的對(duì)象。換一種說(shuō)法即是法規(guī)中的改裝與市場(chǎng)意義上的改裝并非一個(gè)概念。

    三是國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)還處于相對(duì)“混亂”狀態(tài)。中國(guó)的汽車改裝業(yè)還處于初級(jí)階段，大多數(shù)改裝店都是非專業(yè)的，沒(méi)有正規(guī)汽車改裝配件的進(jìn)貨渠道，沒(méi)有技術(shù)過(guò)硬的專業(yè)改裝技術(shù)。他們都是以汽車修理、汽車裝飾、汽車美容店等附加經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目出現(xiàn)，技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量可想而知，汽車的安全性和售后維修很難保證。具有規(guī)模經(jīng)驗(yàn)正規(guī)的改裝店，依托的是改裝品牌的背景，從國(guó)外請(qǐng)的專業(yè)改裝技師，并有自己的國(guó)外進(jìn)貨渠道，能夠依照消費(fèi)者的不同需求，做出專業(yè)化的全方位改裝。汽車改裝的利潤(rùn)是非常高的，如斯巴魯牌車，原車的出廠價(jià)格大概40多萬(wàn)，進(jìn)了改裝店，又花費(fèi)40多萬(wàn)元進(jìn)行改裝。一般的改裝也是動(dòng)輒萬(wàn)元的，正規(guī)的改裝店流水能高達(dá)百萬(wàn)元。中國(guó)汽車改裝發(fā)展空間還是很大的，隨著生活水平的提高，對(duì)汽車文化追求個(gè)性的人會(huì)不斷增多，但前提和出路是要逐步實(shí)現(xiàn)正規(guī)化，規(guī)范化經(jīng)營(yíng)。

 
如何建立中國(guó)汽車改裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
    一、抓緊將汽車改裝列入我國(guó)行業(yè)代碼序列。我國(guó)目前的法律法規(guī)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)行的是準(zhǔn)入管理，如整車制造、舊車交易、汽車報(bào)廢拆解、汽車修理等環(huán)節(jié)的經(jīng)營(yíng)資格采取的是審批制。汽車改裝(精裝)作為一種新興的市場(chǎng)業(yè)態(tài)，既涉及裝飾項(xiàng)目，也包含著加裝設(shè)備、換裝配件等修理業(yè)務(wù)的內(nèi)容，同時(shí)，汽車改裝(精裝)所使用的零部件、技術(shù)、研發(fā)等又自成體系，具有相對(duì)獨(dú)立性。因此，應(yīng)抓緊將其作為特定行業(yè)列入我國(guó)的行業(yè)代碼中。

    二、對(duì)汽車改裝(精裝)市場(chǎng)實(shí)行分級(jí)管理。從我國(guó)對(duì)公眾產(chǎn)品的管理角度來(lái)看，汽車改裝(精裝)市場(chǎng)實(shí)行分級(jí)管理是最有可能的政策思路，涉及法規(guī)中對(duì)整車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改動(dòng)的項(xiàng)目必須取得安全認(rèn)證；涉及部件換裝的部分應(yīng)符合法規(guī)中針對(duì)零部件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；而對(duì)于不涉及強(qiáng)制認(rèn)證范圍的精裝項(xiàng)目則由行業(yè)組織以自律方式進(jìn)行市場(chǎng)化制約。

    三、抓緊建立汽車改裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這樣對(duì)商家是一種保護(hù)，對(duì)消費(fèi)者也是個(gè)保護(hù)，同時(shí)，可以對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用。有了這種保護(hù)，汽車改裝市場(chǎng)才可以進(jìn)入正確的發(fā)展方向，行業(yè)內(nèi)的各種行為才能夠規(guī)范。