2009年10月21日，第四屆上海國際改裝展正式拉開帷幕，當(dāng)然這類車展不能和A級汽車展相比，但是很多概念可以交叉使用，在國內(nèi)20幾屆車展后，人們用了一個概念確定了中國汽車展的規(guī)模，并同時(shí)與國際車展規(guī)模相比，找到了對比切入點(diǎn)，例如：中國的汽車展，世界頂級廠家的CEO有幾位光臨，這個將標(biāo)致車展規(guī)模和級別，以及廠家重視程度，那么我們用此來形容上海國際改裝車展，看這個改裝車展是否也得到提升和重視呢？

　　由中國汽車品牌中心主辦的上海國際改裝車展，吸引了大量的高檔品牌廠家，德國、日本這兩大改裝市場的主流廠家不僅僅出席了此次改裝展，同時(shí)到來的不僅僅是CEO級別人物，而是老板親自到場，著名的ABT的出現(xiàn)，告知中國改裝品牌化的進(jìn)程正式開始，有中國進(jìn)口汽車貿(mào)易總公司代理的ABT改裝，讓國字頭公司首次直接介入改裝市場，中國的改裝必將走上正規(guī)化，系統(tǒng)化，法制化，這一觀點(diǎn)得到于會的諸多廠家代表贊同。

　　中國近十年的GDP的增長，平均穩(wěn)定在9%上下，穩(wěn)定的增長必然推動中國的轎車市場，房地產(chǎn)業(yè)的增長以及中國城市化快速發(fā)展，都是家庭轎車增長的催化劑，上述增長的現(xiàn)象終于在2009年出現(xiàn)了必然的結(jié)果，那就是在2009年次貸危機(jī)的形式下，中國的汽車銷售量突破千萬級已經(jīng)是板上釘釘?shù)?，更多的人開始考慮汽車的使用問題以及汽車文化市場的未來，這個問題可能同時(shí)困擾了許多人，我們將汽車用戶分為兩大群體。

　　第一個私車用戶群體是鋼性用戶，這類人必須有車用，否則無法生活與工作，這類用戶也不是改裝市場的客戶，所以我們不談這類用戶。第二類就是汽車的擁有只不過是將自己的生活錦上添花，擁有汽車更好，不開也無妨，擁有一輛不成問題，兩輛也可以，這類用戶占據(jù)了我們私家車的主流市場，他們才是改裝市場的主流。

出現(xiàn)在中國市場的改裝不會超過1996年，1996年中國第一個分期付款購買轎車的金融政策，開始了中國家用轎車快速普及，市場的不斷擴(kuò)大需求也開始普遍增長，改裝市場開始了萌芽狀發(fā)展，緊鄰香港的廣東地區(qū)開始初探中國的改裝市場，改裝市場在那時(shí)是一個魚龍混雜的時(shí)代，“草地五塊”現(xiàn)象比比皆是，改裝也不過是中國第一代私家車主的“蛤蜊油”談不上化妝，也談不上美容，簡單的滿足于護(hù)膚，初級到了極限，人們樂此不疲的談?wù)?，用自己車的，試探性的改動著，此時(shí)國外的山寨改裝零部件充斥了改裝市場。其實(shí)類似現(xiàn)象早在60-70年代的日本和臺灣也是一樣的，在那里用了十年，十年后人們極少關(guān)注山寨改裝品了，開始了品牌化的選擇，這個市場的轉(zhuǎn)化在中國是飛快的，我們緊緊用了三年到四年，改裝市場品牌化的進(jìn)程就出現(xiàn)了，并得到良好的發(fā)展，正像本文開始說道ABT與中進(jìn)汽貿(mào)總的合作，已經(jīng)說明問題，國內(nèi)特別是廣東和江浙一帶的商家，也將過去的OEM變成自己的品牌。在采訪中進(jìn)汽貿(mào)副總經(jīng)理伍剛先生時(shí)，我們共同探討了一個更加深刻的話題，改裝市場應(yīng)該讓誰看到，并有感覺呢？

　　我們來聊聊幾個現(xiàn)象，國內(nèi)的房地產(chǎn)行業(yè)，人們總有一種感覺，好像政府對房地產(chǎn)行業(yè)特別好，給好的政策，次貸危機(jī)剛剛開始時(shí)，政府首先想到救救這個大寶貝，怎么就從來沒有提到改裝市場呢？為什么我們的媒體總是一談的車禍中有一輛改裝車，就馬上筆下生花，自然的將事故與改裝車聯(lián)系到一起，自然的將改裝車與野蠻駕駛聯(lián)系到一起，想象力豐富的各類正義人群，口誅筆伐，不能放過改裝車，放過改裝車你就是東郭先生，要將改裝置于死地。

 

　　我們分析原因有以下幾個：第一個原因，所以現(xiàn)在汽車市場的改裝店、公司、廠家等，指的是從事私家車主的個性化改裝的小企業(yè)，幾乎都沒有或無法注冊成汽車改裝正規(guī)軍，中國工商注冊的汽車改裝行業(yè)就沒有這樣的企業(yè)，我們注冊的汽車改裝行業(yè)，一水的是卡車改吊車，面包車改救護(hù)車類，所以人們對改裝總有一種不是正當(dāng)行業(yè)的看法。第二個原因，我們的改裝既然不入流，就沒有統(tǒng)計(jì)，所以年度內(nèi)，這個行業(yè)產(chǎn)值是多少？為人民立了什么新功？上繳地方和國家多少稅收？都沒有，好像改裝是地下行業(yè)。第三個原因是，很多玩改裝車的駕駛員車主們，個性比較張揚(yáng)，在中國這個中庸之道盡管都快消失的國家，人們對張揚(yáng)的做法依然不能容忍，所以你別出事，只要你出了交通事故，我們就一起上，因?yàn)榇蠹叶悸穹昧耍阕曹囎踩司褪亲约哼M(jìn)“葫蘆峪，我們伏擊你太輕松了，改裝的都是大壞蛋，不能讓他們發(fā)展。其實(shí)大家好好想想，全國的電動自行車和各類無德駕駛員無德路人，每年造成多少車禍，死亡超過十萬人，在這個數(shù)字中，有幾起和改裝車有關(guān)系呢？這個可能涉及到法不責(zé)眾了，因?yàn)闊o德的行人和駕駛員太多了，在街上隨便問一個駕駛員，你違章過嗎？如果這個駕駛員說從來沒有，那這個駕駛員我敢肯定是不知道什么叫交通法的駕駛員。

改裝沒有那么可怕，汽車改裝沒有那么恐怖，命是自己的，自己都會珍惜，所以這個市場應(yīng)該在有序的，有法的，有制度的條件下，發(fā)展，個性化差異化的社會不可缺少這個行業(yè)。

 

　　此次上海國際改裝車展，已經(jīng)預(yù)示了中國汽車改裝進(jìn)入品牌化，歐洲和北美的部分公司都已經(jīng)來到中國，國字頭的公司的介入也證明了改裝的前景和發(fā)展。

　　改裝不是毒瘤，目前狀態(tài)下頂多算是受風(fēng)了，別截肢，弄貼膏藥就好使。因?yàn)橹袊难b已經(jīng)度過“草地”時(shí)代，“坐臺”時(shí)代的到來，讓改裝有了良好的發(fā)展，滯后的法規(guī)制約了她的發(fā)展，但是她依然苦苦的等待法規(guī)和條例的到來。。。

　　改裝的春天如果真的到來，也應(yīng)該一改過去的重復(fù)發(fā)生的問題，那就是車多了，路的規(guī)劃沒有跟上，私家車普及了，交通法沒有跟進(jìn)。那么今天改裝如果普及了，相應(yīng)的法規(guī)更要及早出臺，讓人欣慰的是此次上海改裝車展在采訪，中國汽車品牌中心理事長秦國先生時(shí)，秦國先生這樣說到：我們品牌中心，目前正致力于建立一種有序的改裝市場，辦法是聯(lián)合大的，有實(shí)力的改裝行業(yè)龍頭級別的廠商，制定出一整套可行的方法，上報(bào)國家相關(guān)部門，目的就是讓這個市場有序的發(fā)展，有法可依的改裝市場才是真正的改裝市場。

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