汽車方向系統(tǒng)示意圖

　　車輪偏向角是車輪與車身縱軸的夾角。(車輪朝尾部形V字則稱為內(nèi)偏，反之稱為外偏。無論內(nèi)偏或外偏都會改變每種輪胎的反應(yīng)時間，這是由于彎道時車輪偏轉(zhuǎn)方向會影響輪胎滑動的偏向。前輪外偏越大,賽車反應(yīng)越遲鈍：后輪內(nèi)偏越大，賽車越穩(wěn)定)增加車輪的前束可以增加車輛在轉(zhuǎn)彎是方向盤的靈活性，但是有可能會引起車身候補瞬間脫位。若賽車進入彎道太慢‘應(yīng)減小前輪外偏角及后輪內(nèi)偏角。若賽車不容易準(zhǔn)確地進入彎道，則應(yīng)加大前輪外偏角，并減小后輪內(nèi)偏角。