汽車改裝應(yīng)該從根源開(kāi)始，那么汽車的根源是什么？站在一臺(tái)汽車的角度來(lái)說(shuō)，車架就是它的根源，所以汽車改裝也應(yīng)該從這里開(kāi)始。筆者認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的汽車改裝更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是汽車部件的升級(jí)，對(duì)一些原裝時(shí)并沒(méi)有足夠性能的部件進(jìn)行更換升級(jí)、加強(qiáng)。按照這樣說(shuō)法，對(duì)車架進(jìn)行強(qiáng)化就是對(duì)汽車的根源進(jìn)行加強(qiáng)步驟。要對(duì)車架進(jìn)行強(qiáng)化，方法可以有多種多樣，但歸根究底常見(jiàn)的大概分為三種，一是加入車架剛性補(bǔ)強(qiáng)的部件、二是對(duì)車架進(jìn)行補(bǔ)焊加強(qiáng)、三是在第二點(diǎn)的基礎(chǔ)上再加入防滾架對(duì)車架整體進(jìn)行全面的強(qiáng)化。后兩者常見(jiàn)于賽車上，而施工過(guò)程都是大費(fèi)周章的，所以民用車來(lái)看，加入車架剛性補(bǔ)強(qiáng)部件更加適合。

近年來(lái)，不論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都涌現(xiàn)了不少的知名車架強(qiáng)化部品的生產(chǎn)商，當(dāng)中有不少是比較知名的，就像日本的CUSCO以及國(guó)內(nèi)的CIDEP獅特。日本的CUSCO在日本或是在國(guó)內(nèi)都以高品質(zhì)的特點(diǎn)著稱，所以在國(guó)內(nèi)也算是名牌的產(chǎn)品吧。至于國(guó)內(nèi)CIDEP獅特，雖然在國(guó)內(nèi)立足的時(shí)間并不長(zhǎng)，但其同樣以高品質(zhì)及開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的技術(shù)，慢慢地從一個(gè)無(wú)名小將發(fā)展成今天在國(guó)內(nèi)十分知名的品牌。國(guó)外產(chǎn)品雖好，但國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的也不會(huì)差，下面就讓筆者給大家做一個(gè)對(duì)CIDEP獅特的較詳盡的介紹。

CIDEP獅特乃是一個(gè)品牌的名稱，而生產(chǎn)它的公司為景程汽車用品實(shí)業(yè)有限公司，公司負(fù)責(zé)人為廖毅生先生，而整個(gè)企業(yè)的總資產(chǎn)大約為1000萬(wàn)元。景程汽車用品實(shí)業(yè)有限公司并非一開(kāi)始便制作車架強(qiáng)化產(chǎn)品，它們最初是為國(guó)內(nèi)外的一些品牌代工一些汽車升級(jí)的部件，而直至2006年才正式成立CIDEP獅特的這個(gè)品牌。品牌成立之后，景程汽車用品實(shí)業(yè)有限公司將注意力集中在了研發(fā)制造汽車車身、底盤加強(qiáng)件上。更注重加強(qiáng)部品的開(kāi)發(fā)以及改良，終于就在品牌成立的第三年也就是2009年6月1日的時(shí)候，在《CIDEP獅特強(qiáng)化次世代新聞發(fā)布會(huì)》上正式發(fā)布了它們次世代的產(chǎn)品。新聞發(fā)布會(huì)上除了發(fā)布產(chǎn)品之外，更向各大用家、媒體等宣布了他們的合作伙伴。時(shí)至今日，CIDEP獅特仍然在不斷地改良他們的產(chǎn)品，而且筆者近日得知，CIDEP獅特已經(jīng)研發(fā)出全新的桿體，并打算在不久之后的時(shí)間發(fā)布。據(jù)透露，新桿體將會(huì)利用本身?xiàng)U體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)等造就出在使用相同份量的材料下，比之前的產(chǎn)品更具剛性。

既然作為研發(fā)及生產(chǎn)的廠家，那么他們的工廠也需要介紹介紹的，景程汽車用品實(shí)業(yè)有限公司的生產(chǎn)廠位于廣東佛山市順德區(qū)，占地面積約5000平方米。工廠內(nèi)擁有先進(jìn)的生產(chǎn)器械，例如高壓沖壓、切割機(jī)等，這里就是所有CIDEP獅特產(chǎn)品的出生地。

介紹完他們的企業(yè)，也是時(shí)候介紹一下他們的產(chǎn)品線。在產(chǎn)品線方面，當(dāng)然是以車架強(qiáng)化的部件為主，CIDEP獅特目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了110套對(duì)應(yīng)不同車型的車架強(qiáng)化套件，而且每臺(tái)對(duì)應(yīng)的車型都經(jīng)過(guò)實(shí)車量度再經(jīng)過(guò)分析計(jì)算才制作出桿件，而且每套套件都必須進(jìn)行實(shí)車安裝測(cè)試，再經(jīng)過(guò)改良之后才正式發(fā)布。而且根據(jù)國(guó)內(nèi)銷售的車型增加，也會(huì)不斷地增加對(duì)應(yīng)車型的產(chǎn)品。除了車架強(qiáng)化部品之外，今年CIDEP獅特的產(chǎn)品線也將增添一員，相信有留意之前報(bào)道的讀者們也知道筆者在說(shuō)神馬，那就是他們所制作的防傾桿產(chǎn)品。雖然從產(chǎn)品線上看以CIDEP獅特品牌名義推出的產(chǎn)品并不多，但貴精不貴多，這也可以說(shuō)明獅特會(huì)更用心去專研這兩樣產(chǎn)品，使這兩樣產(chǎn)品的質(zhì)量及性能上面更具優(yōu)勢(shì)。

這是給泛珠三角超級(jí)賽車的賽車使用的車架強(qiáng)化架，從部品的數(shù)量可以看出，這套套件針對(duì)賽車的底盤進(jìn)行全面的強(qiáng)化。

針對(duì)普通用車的套件，從圖上可以看出，這套套件并不會(huì)過(guò)于地對(duì)車架進(jìn)行強(qiáng)化，不是說(shuō)不保護(hù)，而是一般街道用車如果把車架全部固定，那么車架無(wú)法吸收震動(dòng)，就會(huì)影響到行駛舒適性。

今年加入的全新產(chǎn)品，CIDEP獅特的防傾桿，雖然目前所開(kāi)發(fā)的車型并不是太多，全因部件對(duì)應(yīng)的車型仍然處于開(kāi)發(fā)當(dāng)中。

既然說(shuō)到高品質(zhì)，那么作為補(bǔ)強(qiáng)剛性以及提升操控性能的兩樣產(chǎn)品，當(dāng)然要從材料開(kāi)始介紹。CIDEP獅特的車架強(qiáng)化桿所使用的材料為T6061鋁合金，這些鋁合金本身已經(jīng)具有不錯(cuò)的剛性，但這并不能滿足車架補(bǔ)強(qiáng)的用途，所以這些6061鋁合金材料還需要經(jīng)過(guò)加硬處理，再經(jīng)過(guò)一連串的處理（如熱處理、切割、偷輕等）之后才被制作成高品質(zhì)的強(qiáng)化件，據(jù)悉T6061鋁合金材料十分適用于車架強(qiáng)化套件。

而他們的另一樣產(chǎn)品防傾桿的制作方面則需要更高的要求，CIDEP的防傾桿材料采用的60硅二錳的材料，這種60硅二錳鋼乃是一種彈簧鋼的材料，也算是彈簧鋼之中的高品質(zhì)材料了，有不少的改裝用防傾桿以及改裝彈簧都是采用這種材料。除了選用材料之外，制作要求也是不簡(jiǎn)單的，因?yàn)榉纼A桿需要同時(shí)具有充足的剛性又要有足夠的疲勞強(qiáng)度，否則防傾桿很容易會(huì)在使用過(guò)程之中出現(xiàn)斷裂等問(wèn)題，所以這在制作工藝技術(shù)上的一個(gè)難關(guān)。

這些車架強(qiáng)化架采用T6061鋁合金，經(jīng)過(guò)獅特的一系列處理之后就可以讓桿體擁有充足的剛性，而設(shè)計(jì)方面，他們會(huì)運(yùn)用大量的三角形設(shè)計(jì)，因?yàn)槿切卧趲缀螌W(xué)上具有不可變形的特性，可以讓底架本身更具剛性。

防傾桿方面所采用的材料為60硅二錳，這種材料使高級(jí)的彈簧鋼材料，在經(jīng)過(guò)獅特廠房一連串的加工之后，使其剛性以及疲勞強(qiáng)度更加之高。而根據(jù)獅特技術(shù)人員透露，即使防傾桿的直徑與原裝相同，但采用這種材料制作的防傾桿的性能都要比原裝的高出很多。

汽車改裝之中的Sporty流派改裝起源自賽車運(yùn)動(dòng)，而且賽場(chǎng)也是一件產(chǎn)品的真正考驗(yàn)場(chǎng)地，所以致力研究及開(kāi)發(fā)出更高品質(zhì)產(chǎn)品的獅特自然也是賽車場(chǎng)的?？?。從2006年開(kāi)始，景程公司已經(jīng)開(kāi)始贊助賽事、車隊(duì)及車手。這些車隊(duì)及車手都面對(duì)著不同的類型賽車，而獅特涉足的比賽類型大概可以分成兩種，一是場(chǎng)地賽，二是漂移賽。

Racing隼車隊(duì)是長(zhǎng)年參加國(guó)內(nèi)泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)的車隊(duì)，而且他們?cè)诒荣愔幸搏@得十分不錯(cuò)的成績(jī)。車隊(duì)老板兼車手何先生在改裝業(yè)界中也具有十分大的名聲。

中國(guó)飄行會(huì)是景程實(shí)業(yè)有限公司以CIDEP獅特的名義贊助的車隊(duì)，目前仍然在國(guó)內(nèi)參加大大小小的漂移賽事，當(dāng)中也獲得不錯(cuò)的成績(jī)。

場(chǎng)地賽的賽車每每追求極限地攻入彎中都需要有一個(gè)足夠剛性車架的支持，而且對(duì)于場(chǎng)地賽車來(lái)說(shuō)，除了足夠剛性之外，輕量化也是十分重要的指標(biāo)。而漂移賽的賽車在漂移過(guò)程中同樣受到很大的離心力影響，如何保證車輛在漂移過(guò)程中獲得敏銳的反應(yīng)也就是賽車對(duì)部件的要求。通過(guò)在賽事上以嚴(yán)苛的考驗(yàn)所得出的經(jīng)驗(yàn)及結(jié)論再對(duì)部品進(jìn)行改良，這也是他們改良產(chǎn)品的方法之一。

景程實(shí)業(yè)汽車用品有限公司以CIDEP獅特名義有份贊助的賽事包括如下：

1、WDS世界漂移錦移系列賽

2、泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)“賽道英雄2000CC公開(kāi)組”

3、全國(guó)汽車漂移錦標(biāo)賽

4、廣東省際“漂移王”系列賽

5、2008年第二屆Honda(本田)中國(guó)節(jié)能競(jìng)技

6、2009年Honda(本田)節(jié)能競(jìng)技大賽

而贊助的車手及車隊(duì)包括如下：

1、Racing 隼車隊(duì)

2、中國(guó)飄行會(huì)

車手：韓濱，榮輝及唐聞君三位車手。