Impreza GC8/GF8車系在過去向來都是臺(tái)灣零四加速的最快國產(chǎn)車款，同時(shí)也是開啟臺(tái)灣渦輪改裝市場的一款車，由于好改好開加上售價(jià)不貴，幾乎絕大部分的Impreza GC8/GF8都有大小不一的改裝程度，就算是原廠發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)未改，也幾乎都會(huì)針對(duì)電腦增壓值的部分進(jìn)行調(diào)整，讓動(dòng)力輸出更大，而本車就??是最佳的范例，目前動(dòng)力部分維持原廠發(fā)動(dòng)機(jī)，換上與原廠渦輪大小差不多的VF28渦輪，最大增壓值維持在1.0bar之下以V-Pro進(jìn)行調(diào)整，最大動(dòng)力約250hp左右。

 

 

　　本車采用原廠EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)并未強(qiáng)化，僅針對(duì)進(jìn)、排氣周邊予以升及，渦輪部分也只換上與原廠大小差不多的VF28，在1.0bar的最大增壓值下約能發(fā)揮250hp的最大動(dòng)力。

　　雖然動(dòng)力不大但測試時(shí)車主起步彈射相當(dāng)漂亮，將近有1G的加速力道，但時(shí)速55km/h換檔前出現(xiàn)斷油現(xiàn)象稍微影響了成績，換上二檔后G值再度沖上0.8G但隨即維持在0.5G-0.4G之間，而三、四檔的G值則是平均的維持在0.3G左右，雖然本車動(dòng)力改裝幅度不大，但最后成績?yōu)?3.99秒，而末速度稍慢僅有159.8km/h左右。

 

 

　　215/45/17 RS-R不但便宜，抓地力也相當(dāng)不錯(cuò)，非常適合這輛動(dòng)力不大的GF8使用。

改裝重點(diǎn)：

EJ20原廠發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣系統(tǒng)強(qiáng)化、VF28渦輪、HKS F-Con V Pro(1.0bar)、215/45/17 RS-R

 

0-400m：13.99秒0-100km/h：5.84秒Speed??：159.8km/h

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